Како да се реализира безстепено прилагодување на волуменот на воздухот во компресорот со завртки
1. Карактеристики на компресорот со завртки
Компресорите за завртки се составени од пар паралелни, меѓусебни женски и машки завртки.Тие се широко користени во средни и големи системи за ладење или процесорски гасни компресори во рафинирање и хемиски погони.Компресијата на завртката е поделена на два вида: единечна завртка и двојна завртка.Компресорот со завртки обично се однесува на компресорот со двојни завртки.Компресорите со завртки ги имаат следниве карактеристики:
(1) Компресорот со завртки има едноставна структура и мал број делови.Нема делови за абење како што се вентили, клипни прстени, ротори, лежишта итн., а неговата сила и отпорност на абење се релативно високи.
(2) Компресорот со завртки ги има карактеристиките на принуден пренос на гас, односно, волуменот на издувните гасови речиси и не е засегнат од притисокот на издувните гасови, не се јавува пренапон кога волуменот на издувните гасови е мал, а тој сè уште може да го одржува притисокот во широк опсег на условите за работа.Поголема ефикасност.
(3) Компресорот со завртки не е многу чувствителен на течен чекан и може да се лади со вбризгување масло.Затоа, при ист однос на притисок, температурата на празнење е многу пониска од онаа на типот на клипот, така што односот на притисок во една фаза е висок.
(4) Прилагодувањето на лизгачкиот вентил е усвоено за да се реализира безстепено прилагодување на енергијата.
2. Принцип на прилагодување на лизгачкиот вентил на компресорот со завртки
Лизгачкиот вентил се користи за безстепена контрола на капацитетот.При нормално стартување, оваа компонента не е вчитана.Лизгачкиот вентил се контролира од микро контролната табла преку притисокот на маслото, што на крајот го менува работниот капацитет на компресорот.
Лизгачкиот вентил за прилагодување на капацитетот е структурна компонента што се користи за прилагодување на протокот на волумен во компресорот со завртки.Иако постојат многу методи за прилагодување на волуменскиот проток на компресорот со завртки, методот на прилагодување со помош на лизгачки вентил е широко користен, особено во обликувањето со инјектирање.Особено популарни се компресорите за ладење со завртки за масло и процесори.Како што е прикажано на слика 1, овој метод на прилагодување е да се инсталира приспособувачки лизгачки вентил на телото на компресорот со завртки и да стане дел од телото на компресорот.Се наоѓа на пресекот на двата внатрешни кругови на страната под висок притисок на телото и може да се движи напред-назад во насока паралелна со оската на цилиндерот.
Принципот на лизгачкиот вентил за прилагодување на волуметрискиот проток на компресорот со завртки се заснова на карактеристиките на работниот процес на компресорот со завртки.Во компресорот со завртки, како што роторот се ротира, притисокот на компримираниот гас постепено се зголемува долж оската на роторот.Во однос на просторната положба, тој постепено се движи од вшмукувачкиот крај на компресорот до крајот на празнење.Откако ќе се отвори страната на телото под висок притисок, кога двата ротори почнуваат да се спојуваат и се обидуваат да го зголемат притисокот на гасот, дел од гасот ќе помине низ отворот.Очигледно, количината на заобиколен гас е поврзана со должината на отворот.Кога контактната линија се движи до крајот на отворот, преостанатиот гас е целосно затворен, а процесот на внатрешна компресија започнува во овој момент.Работата што ја врши компресорот за завртки на бајпасниот гас од отворот се користи само за негово празнење.Затоа, потрошувачката на енергија на компресорот е главно збир од работата направена за компресирање на конечно испуштениот гас и работата на механичкото триење.Затоа, кога се користи лизгачкиот вентил за прилагодување на капацитетот за прилагодување на волуметриската брзина на проток на компресорот со завртки, компресорот може да одржува висока ефикасност под условите за прилагодување.
Во вистинските компресори, тоа генерално не е дупка во куќиштето, туку порозна структура.Лизгачкиот вентил се движи во жлеб под роторот и овозможува континуирано прилагодување на големината на отворот.Гасот што се испушта од отворот ќе се врати во всисната порта на компресорот.Бидејќи компресорот всушност не работи на овој дел од гасот, неговата температура не се зголемува, така што не треба да се лади пред да стигне до главниот гас на всисната порта..
Лизгачкиот вентил може да се движи во која било насока според барањата на контролниот систем.Постојат многу начини да се вози.Најчестиот метод е да се користи хидрауличен цилиндар, а системот за масло на самиот компресор за завртки го обезбедува потребниот притисок на маслото.Во неколку машини, лизгачкиот вентил се движи со намален мотор.
Теоретски, макарата треба да биде со иста должина како и роторот.Слично на тоа, растојанието потребно за лизгачкиот вентил да се движи од целосно на празно оптоварување треба да биде исто како роторот, а хидрауличниот цилиндар исто така треба да има иста должина.Сепак, практиката докажа дека дури и ако должината на лизгачкиот вентил е малку пократка, сепак може да се постигнат добри регулациони карактеристики.Тоа е затоа што кога бајпас-отворот прво се отвора во близина на крајното лице за вшмукување, неговата површина е многу мала, притисокот на гасот во овој момент е многу мал, а времето потребно за мрежните заби на роторот да помине низ отворот е исто така. многу кратко, така што ќе има само мала количина на Дел од гасот се испушта.Затоа, вистинската должина на лизгачкиот вентил може да се намали на околу 70% од должината на работниот дел на роторот, а останатиот дел е фиксиран, со што се намалува вкупната големина на компресорот.
Карактеристиките на лизгачкиот вентил за прилагодување на капацитетот ќе се разликуваат во зависност од дијаметарот на роторот.Тоа е затоа што површината на бајпасната порта предизвикана од движењето на лизгачкиот вентил е пропорционална на квадратот на дијаметарот на роторот, додека волуменот на гасот во комората за компресија е пропорционален на дијаметарот на роторот.Пропорционално на коцката од .Вреди да се напомене дека кога компресорот го компресира гасот, исто така го зголемува притисокот на инјектираното масло и на крајот го испушта заедно со гасот.За да може маслото постојано да се испушта, мора да се резервира одреден волумен на издувните гасови.Во спротивно, во услови на целосно без оптоварување, маслото ќе се акумулира во комората за компресија, што ќе предизвика компресорот за воздух да не може да продолжи да работи.За да може маслото постојано да се испушта, обично е потребен волуменски проток од најмалку околу 10%.Во некои случаи, волуметриската стапка на проток на компресорот мора да биде нула.Во тоа време, обично се поставува бајпас цевка помеѓу вшмукувањето и издувните гасови.Кога е потребно целосно нула оптоварување, бајпасната цевка се отвора за да се поврзат вшмукувањето и издувните гасови..
Кога користите лизгачки вентил за прилагодување на капацитетот за прилагодување на волуметрискиот проток на компресорот со завртки, идеалната ситуација е да се задржи односот на внатрешниот притисок ист како при целосно оптоварување за време на процесот на прилагодување.Меѓутоа, очигледно е дека кога лизгачкиот вентил се движи и брзината на волуметрискиот проток на компресорот станува помала, ефективната работна должина на завртката станува помала, а времето на процесот на внатрешна компресија исто така станува помало, така што односот на внатрешниот притисок мора да биде намалена.
Во вистинскиот дизајн, лизгачкиот вентил е опремен со радијална издувна дупка, која се движи аксијално со лизгачкиот вентил.На овој начин, од една страна, се намалува ефективната должина на роторот на машината за завртки, а од друга страна, се намалува и радијалниот отвор за издувни гасови, за да се продолжи времето на процесот на внатрешна компресија и да се зголеми односот на внатрешната компресија.Кога радијалниот издувен отвор на лизгачкиот вентил и аксијалниот издувен отвор на крајниот капак се направени во различни соодноси на внатрешен притисок, односот на внатрешниот притисок може да се одржува да биде ист како оној на целосно оптоварување за време на процесот на прилагодување во одреден опсег .Исто.
Кога лизгачкиот вентил за прилагодување на јачината на звукот се користи за истовремено менување на големината на радијалниот отвор за издувни гасови на машината за завртки и ефективната должина на работниот дел на роторот, односот помеѓу потрошувачката на енергија на машината за завртки и брзината на протокот на волумен е во рамките на волуменскиот проток опсег на прилагодување од 100-50%.Потрошената моќност се намалува речиси пропорционално со намалувањето на волуметрискиот проток, што укажува на добра економичност на регулацијата на лизгачкиот вентил.Вреди да се напомене дека во подоцнежната фаза на движењето на лизгачкиот вентил, односот на внатрешниот притисок ќе продолжи да се намалува додека не се намали на 1. Ова прави кривата на потрошувачката на енергија и волуменскиот проток во овој момент да отстапуваат до одреден степен во споредба со идеална ситуација.Големината на отстапувањето зависи од односот на надворешниот притисок на машината за завртки.Ако надворешниот притисок определен со условите за движење е релативно мал, потрошувачката на енергија без оптоварување на машината за завртки може да биде само 20% од онаа при целосно оптоварување, додека кога надворешниот притисок е релативно голем, може да достигне 35%.Од тука може да се види дека значајна предност на користење на лизгачки вентил со капацитет е тоа што почетната моќност на машината за завртки е многу мала.
Кога се користи регулаторната структура на лизгачкиот вентил, горната површина на лизгачкиот вентил делува како дел од цилиндерот на компресорот со завртки.На лизгачкиот вентил има издувен отвор, а неговиот долен дел служи и како водич за аксијално движење, така што барањата за прецизност на обработката се многу високи., што ќе доведе до зголемени трошоци за производство.Особено кај компресорите со мали завртки, трошоците за обработка на лизгачкиот вентил ќе заземат голем дел.Дополнително, за да се обезбеди сигурна работа на машината за завртки, јазот помеѓу вентилот за лизгање и роторот обично е поголем од јазот помеѓу дупката на цилиндерот и роторот.Во машините со мали завртки, оваа зголемена празнина ќе влијае и на перформансите на компресорот.Тежок пад.За да се надминат горенаведените недостатоци, при дизајнирањето на машините со мали завртки, може да се користат и неколку едноставни и евтини регулациони вентили за лизгање.
Едноставен дизајн на вентилот со калем со отвори за бајпас во ѕидот на цилиндерот што одговараат на спиралната форма на роторот, што овозможува гасот да избега од овие дупки кога тие не се покриени.Користениот лизгачки вентил е „ротирачки вентил“ со спирално тело на вентилот.Кога се ротира, може да ја покрие или отвори дупката за бајпас поврзан со комората за компресија.Бидејќи лизгачкиот вентил треба само да се ротира во овој момент, вкупната должина на компресорот може многу да се намали.Оваа дизајнерска шема може ефективно да обезбеди континуирано прилагодување на капацитетот.Меѓутоа, бидејќи големината на дупката за издувните гасови останува непроменета, односот на внатрешниот притисок ќе се намали кога ќе започне растоварувањето.Во исто време, поради постоењето на бајпас дупка на ѕидот на цилиндерот, се формира одредена количина на „клиренс волумен“.Гасот во овој волумен постојано ќе претрпува процеси на компресија и експанзија, што резултира со намалена волуметриска и адијабатска ефикасност на компресорот.
3. Процесот на прилагодување на лизгачкиот вентил на компресорот со завртки
Со поместување на лизгачкиот вентил лево и десно, ефективниот волумен на компресија се зголемува или намалува, а волуменот за испорака на гас се прилагодува.При вчитување: клипот се движи налево, а лизгачкиот вентил се движи налево и волуменот на испорака на гас се зголемува;при растоварување: клипот се движи надесно, а лизгачкиот вентил се движи надесно и волуменот на испорака на гас се намалува.
4. Изгледи за примена на приспособување на лизгачкиот вентил на компресорот со завртки
Општо земено, компресорите со завртки без масло не користат уред за прилагодување на капацитетот за прилагодување на лизгачкиот вентил.Тоа е затоа што комората за компресија на овој тип на компресор не само што е без масло, туку и на висока температура.Ова ја отежнува употребата на уреди за регулирање на лизгачки вентили технички.
Во компресорите за воздух со завртки со вбризгување на масло, бидејќи компримираниот медиум останува непроменет и работните услови се фиксирани, уредот за прилагодување на капацитетот на лизгачкиот вентил обично не се користи.Мотор со променлива фреквенција обично се користи за да се направи структурата на компресорот што е можно поедноставна и да се прилагоди на потребите на масовното производство..
Вреди да се истакне дека поради уредот за прилагодување на капацитетот што го прилагодува лизгачкиот вентил, компресорот може да одржува висока ефикасност при прилагодени работни услови.Во последниве години, уредите за прилагодување на капацитетот се користат и во компресори со завртки без масло и во компресори за воздух со завртки со вбризгување на масло.Ја прилагодува тенденцијата на лизгачкиот вентил.
Во компресорите за ладење со завртки со вбризгување со масло, вообичаено се користат лизгачки вентили за прилагодување на капацитетот за прилагодување на волуметриската брзина на проток на компресорот со завртки.Иако овој метод за прилагодување на јачината на издувните гасови е релативно сложен, тој може континуирано и непречено да ја прилагодува јачината на издувните гасови, а ефикасноста е исто така висока.
Изјава: Оваа статија е репродуцирана од Интернет.Содржината на статијата е само за учење и комуникација.Мрежата на воздушни компресори останува неутрална во однос на мислењата во статијата.Авторските права на статијата припаѓаат на оригиналниот автор и на платформата.Доколку има некакво прекршување, ве молиме контактирајте не за да го избришеме.