Неколку индикатори за енергетска ефикасност на единиците за компресор за воздух
Во контекст на постигнување врв на јаглерод и јаглеродна неутралност, свеста на луѓето за зачувување на енергијата и намалување на емисиите постепено се зголемува.Како воздушен компресор со голема потрошувачка на енергија, клиентите природно ќе ја сметаат неговата ефикасност како важна точка за проценка при изборот.
Со појавата на различни модели на услуги за заштеда на енергија, како што се замена на опрема за заштеда на енергија, управување со договор со енергија и услуги за хостирање на пазарот на воздушни компресори, се појавија низа индикатори за параметри за перформансите за заштеда на енергија на воздушните компресори.Следното е кратко објаснување за значењето и значењето на овие индикатори за успешност.Накратко опишете ги меѓусебните односи и факторите кои влијаат.
01
Специфична моќност на единицата
Специфична моќност на единицата: се однесува на односот на моќноста на единицата на компресорот за воздух до единицата волуменски проток под одредени работни услови.Единица: KW/m³/мин
Едноставно може да се разбере дека специфичната моќност ја рефлектира моќноста на единицата потребна за производство на иста количина гас под номинален притисок.Колку е помала единицата за реакција, толку е енергетски поефикасна.
Под истиот притисок, за компресорска единица за воздух со фиксна брзина, специфичната моќност е директно показател за енергетската ефикасност во номиналната точка;за единицата за компресор за воздух со променлива брзина, специфичната моќност ја одразува пондерираната вредност на специфичната моќност при различни брзини, што е одговор на енергетската ефикасност на сеопфатните работни услови на единицата.
Општо земено, кога клиентите избираат единица, индикаторот за специфична моќност е важен параметар што клиентите го земаат во предвид.Специфичната моќност е исто така индикатор за енергетска ефикасност јасно дефиниран во „Граници за енергетска ефикасност GB19153-2019 и нивоа на енергетска ефикасност на волуметриски воздушни компресори“.Меѓутоа, мора да се разбере дека при реалната употреба, единицата со одлична специфична моќност не мора нужно да штеди повеќе енергија од единицата со просечна специфична моќност кога ја користат клиентите.Ова е главно затоа што специфичната моќност е повратната ефикасност на единицата под одредени работни услови.Меѓутоа, кога клиентите го користат компресорот за воздух, постои фактор на промена во реалните работни услови.Во овој момент, перформансите на единицата за заштеда на енергија не се поврзани само со специфичната моќност., исто така е тесно поврзана со методот на контрола на единицата и изборот на единицата.Значи, постои уште еден концепт на перформанси за заштеда на енергија.
02
Единечна потрошувачка на енергија на единицата
Специфичната потрошувачка на енергија на единицата е вистинската измерена вредност.Методот е да се инсталира мерач на проток на издувната порта на единицата што клиентот вообичаено го користи за да го брои волуменот на издувните гасови генериран од воздушниот компресор во текот на целиот работен циклус.Во исто време, инсталирајте мерач на електрична енергија на единицата за броење на потрошената електрична енергија во текот на целиот работен циклус.Конечно, единицата потрошувачка на енергија во овој работен циклус е = вкупна потрошувачка на енергија ÷ вкупно производство на гас.Единицата е: KWH/m³
Како што може да се види од горната дефиниција, единечната потрошувачка на енергија не е фиксна вредност, туку тест вредност.Тоа не е поврзано само со специфичната моќност на единицата, туку и поврзано со реалните услови за користење.Единечната потрошувачка на енергија на истата машина е во основа различна при различни работни услови.
Затоа, при изборот на компресор за воздух, од една страна, мора да изберете единица со релативно добра специфична моќност.Во исто време, клиентите треба целосно да комуницираат со инженерот за претпродажба на компресорот за воздух пред да изберат модел, а потрошувачката на воздух, воздушниот притисок итн. во употреба мора целосно да се разберат.Ситуацијата се враќа назад.На пример, ако воздушниот притисок и волуменот на воздухот се константни и континуирани, специфичната моќност на единицата има важно влијание врз заштедата на енергија, но методот на контрола не е главното средство за заштеда на енергија.Во овој момент, како избрана единица можете да изберете индустриска фреквентна единица со двостепена високо-ефикасна глава на машината;ако потрошувачката на гас на локацијата на потрошувачот значително флуктуира, методот на контрола на единицата станува главно средство за заштеда на енергија.Во тоа време, мора да го изберете компресорот за воздух контролиран од машина со променлива фреквенција.Секако, влијание има и ефикасноста на главата на машината, но таа е во секундарна позиција во споредба со придонесот за заштеда на енергија на контролниот метод.
За горенаведените два индикатора, можеме да направиме аналогија од автомобилската индустрија што ни е позната.Специфичната моќност на единицата е слична на „Министерството за индустрија и информатичка технологија сеопфатна потрошувачка на гориво (L/100km)“ објавено на автомобилот.Оваа потрошувачка на гориво се тестира со одредени методи во одредени работни услови и ја одразува потрошувачката на гориво на работната точка на возилото.Така, додека моделот на автомобилот е одреден, сеопфатната потрошувачка на гориво е фиксна вредност.Оваа сеопфатна потрошувачка на гориво е слична на специфичната моќност на нашата единица за компресор за воздух.
Постои уште еден индикатор за автомобилите, а тоа е вистинската потрошувачка на гориво на автомобилот.Кога возиме, го користиме километражата за да ја снимиме вкупната километража и вистинската вкупна потрошувачка на гориво.На овој начин, откако автомобилот ќе се вози одреден временски период, вистинската потрошувачка на гориво може да се пресмета врз основа на евидентираната вистинска километража и вистинската потрошувачка на гориво.Оваа потрошувачка на гориво е поврзана со условите за возење, методот на контрола на автомобилот (како што е функцијата за автоматско стартување-стоп слична на автоматското будење за спиење на компресорот за воздух), типот на менувачот, навиките за возење на возачот итн. , вистинската потрошувачка на гориво на истиот автомобил е различна при различни работни услови.Затоа, пред да изберете автомобил, мора целосно да ги разберете работните услови на автомобилот, како на пример дали се користи при мали брзини во градот или често при големи брзини, за да изберете автомобил кој е погоден за вистинска употреба и многу повеќе. за заштеда на енергија.Ова важи и за нас за да ги разбереме работните услови пред да избереме компресор за воздух.Вистинската потрошувачка на гориво на автомобилот е слична на специфичната потрошувачка на енергија на единицата за компресор за воздух.
Конечно, накратко да ја објасниме меѓусебната конверзија на неколку индикатори:
1. Сеопфатна специфична моќност (KW/m³/min) = единица потрошувачка на енергија (KWH/m³) × 60 мин
2. Сеопфатна единица моќност (KW) = сеопфатна специфична моќност (KW/m³/min) × сеопфатен волумен на гас (m³/min)
3. Сеопфатна потрошувачка на енергија 24 часа на ден (KWH) = Сеопфатна моќност на единицата (KW) × 24 часа
Овие конверзии може да се разберат и запомнат преку единиците на секој параметар на индикаторот.
Изјава: Оваа статија е репродуцирана од Интернет.Содржината на статијата е само за учење и комуникација.Мрежата на воздушни компресори останува неутрална во однос на мислењата во статијата.Авторските права на статијата припаѓаат на оригиналниот автор и на платформата.Доколку има некакво прекршување, ве молиме контактирајте не за да го избришеме.