Работен век на лежиштето е дефиниран како број на вртежи или часови што ги искусува лежиштето пред да се појави дупчење под одредено оптоварување.Лежиштата во овој животен век треба да доживеат првично оштетување од замор на кој било од нивните носечки прстени или елементи за тркалање.
Меѓутоа, во нашата секојдневна практична употреба, може јасно да се забележи дека вистинскиот век на траење на лежиштата со ист изглед при исти работни услови е сосема различен.Постојат многу фактори кои влијаат на работниот век на лежиштата.Денес, уредникот накратко го воведува влијанието на одржувањето на лежиштата и спречувањето на 'рѓа врз работниот век на лежиштата.
Период на одржување на лежиштето
Колку често треба да се сервисираат лежиштата?Лежиштата теоретски може да се користат 20.000-80.000 часа, но специфичниот век на траење зависи од абењето за време на употребата, интензитетот на работа и подоцна одржување.
Како да го одржувате лежиштето
За да може лежиштето целосно да игра и да ги одржува своите соодветни перформанси долго време, потребно е добро да се изврши редовно одржување (редовна проверка).Многу е важно да се подобри продуктивноста и економичноста за рано откривање на грешките и спречување на несреќи пред тие да се случат преку соодветни периодични инспекции.Складирање Лежиштата се премачкуваат со соодветно количество масло против 'рѓа и се пакуваат со хартија против 'рѓа пред да заминат од фабриката.Се додека пакувањето не е оштетено, квалитетот на лежиштето ќе биде загарантиран.Меѓутоа, за долгорочно складирање, препорачливо е да се чува на полица 30 cm над земјата во услови на влажност под 65% и температура околу 20 °C.Покрај тоа, местото за складирање треба да избегнува директна сончева светлина или контакт со ладни ѕидови.Чистење Кога лежиштето се расклопува за проверка, прво направете евиденција за неговиот изглед со фотографирање или други методи.Исто така, потврдете ја количината на преостанатото лубрикант и земете примерок од лубрикантот пред да го исчистите лежиштето.
Чекорите на одржување на лежиштето
1. Лежиштата строго се заменуваат редовно, а циклусот на замена треба да се постави разумно според условите за работа на лежиштата;
2. Новите лежишта мора да се проверат пред употреба.Содржината на инспекцијата е дали пакувањето (по можност со упатство за употреба и сертификат) е недопрено;дали логото (име на фабрика, модел) е јасно;дали изгледот (рѓа, оштетување) е добар;
3. Новите лежишта што ја поминале проверката не смеат да се чистат при нормални работни услови (мотори со повеќе од 2 столба);новите запечатени лежишта не треба да се чистат.
4. Капаците на лежиштата и лежиштата мора да се исчистат пред промена на маслото.Чистењето е поделено на грубо чистење и фино чистење.Маслото што се користи за грубо чистење е чист дизел или керозин, а маслото што се користи за фино чистење е чист бензин.
5. Откако ќе се исчисти лежиштето, треба да се ротира флексибилно со рака.Радијалното и аксијалното тресење на раката може да се користи за прелиминарно проценување дали е лабаво или јазот е преголем.Проверете го клиренсот доколку е потребно.Ако се открие дека рамката на топката или ролерот е сериозно истрошена, рѓосана и излупена од метал, треба да се замени.
6. По чистењето и проверката на лежиштето, избришете го средството за чистење со бела крпа (или исушете го) и додадете квалификувана маст.Не е дозволено додавање на различни видови маснотии во ист лежиште.
7. При полнење гориво, избегнувајте прашина во околината;наполнете гориво со чисти раце, полека свртете го целиот лежиште со едната рака и притиснете го маслото во шуплината на лежиштето со средниот прст и показалецот со другата рака.Откако ќе ја додадете едната страна, преминете на другата страна.Според бројот на моторни столбови, отстранете го вишокот маснотии.
8. Количество масло на лежиштето и капакот на лежиштето: количината на масло на капакот на лежиштето е 1/2-2/3 од капацитетот на капакот на лежиштето (горната граница се зема бидејќи бројот на столбови на моторот е голем);количината на маслото за лежиште е 1/2-2/3 од внатрешната и надворешната шуплина на прстенот на лежиштето (Големиот број на моторни столбови ја зема горната граница).
9. За време на промената на маслото, мора да се исчистат и завршниот капак на моторот со отворот за полнење масло и отворот за испуштање масло за да се одржи непречен премин.При полнење гориво, дупката за полнење масло мора да се наполни со масло.
10. Моторите со отвори за полнење масло мора редовно да се подмачкаат со масло.Периодот на полнење масло се одредува според работните барања на моторот и работните услови (обично, двополниот мотор работи 500 часа во 24 часа).
11. При полнење масло, отворот за полнење масло мора да биде чист.Количината на полнење масло е ограничена кога температурата на лежиштето се зголемува само за 2°C (за мотор со 2 пол, користете пиштол за масло за брзо полнење на маслото двапати и набљудувајте 10 минути и одлучете дали да продолжите да додавате масло според на ситуацијата).
12. Кога лежиштето се расклопува, мора да се осигура дека точката на сила е точна (силата на внатрешниот прстен на вратилото, силата на внатрешниот и надворешниот прстен на крајниот капак), а силата е рамномерна.Најдобрите методи се методот на притискање (мал мотор) и методот на смалување (големи пречки и голем мотор).
13. При поставување на лежиштето, нанесете малку маснотија рамномерно на површината за контакт.Откако ќе се постави лежиштето, мора да се провери растојанието помеѓу внатрешниот прстен на лежиштето и рамото на вратилото (подобро е да нема клиренс).
14. Температурата на загревање на методот на смалување на чаурот на лежиштето се контролира на 80 до 100°C, а времето од 80 до 100°C се контролира во рок од 10 минути.За загревање со масло, погрижете се да користите некорозивно, термички стабилно минерално масло (најдобро е маслото за трансформатор), а и маслото и контејнерот треба да бидат чисти.Поставете метална мрежа на растојание од 50 до 70 mm од дното на резервоарот за масло и ставете го лежиштето на мрежата и закачете го големото лежиште со кука.
15. Редовно проверувајте го моторот и снимајте го работниот статус на моторот (вибрации на моторот, температура на моторот и лежиштето, струја на работа на моторот).Општо земено, двополниот мотор над 75 KW треба да се користи еднаш дневно.Кога има ненормална ситуација во работењето, зајакнете ја инспекцијата и информирајте ги релевантните страни.
16. Сите работи за одржување на лежиштата мора добро да се евидентираат, како основа за поставување на редовниот циклус на замена на лежиштата и оценување на квалитетот на лежиштата.
Чистота на лежиштето
Чистотата на лежиштето има значително влијание врз животниот век на лежиштето.Колку е поголема чистотата на лежиштето, толку е подолг работниот век.Маслото за подмачкување со различна чистота има големо влијание врз животниот век на топчестиот лежиште.Затоа, подобрувањето на чистотата на маслото за подмачкување може да го продолжи животниот век на лежиштето.Дополнително, ако честичките од нечистотија во маслото за подмачкување се контролираат под 10um, животниот век на лежиштето исто така ќе се зголеми неколку пати.
(1) Влијание врз вибрациите: чистотата сериозно влијае на нивото на вибрации на лежиштето, особено вибрациите во опсегот на висока фреквенција се позначајни.Лежиштата со висока чистота имаат ниски вредности на брзина на вибрации, особено во опсези со висока фреквенција.
(2) Ефект врз бучавата: Ефектот на прашината во маснотиите на лежиштата врз бучавата е тестиран, и докажано е дека колку повеќе прашина има, толку ќе биде поголема бучавата.
(3) Влијание врз перформансите на подмачкувањето: Намалувањето на чистотата на лежиштето не само што влијае на формирањето на филмот за масло за подмачкување, туку предизвикува и влошување на маснотиите за подмачкување и го забрзува неговото стареење, со што влијае на перформансите за подмачкување на маснотиите за подмачкување.
Методот за спречување на 'рѓа на лежиштето
1. Површинско чистење: Чистењето мора да се изврши според природата на површината на објектот против 'рѓа и тековните услови и мора да се избере соодветен метод.Најчесто се користат методот за чистење со растворувач, методот на чистење со хемиски третман и методот на механичко чистење.
2. Површинско сушење По чистењето, може да се исуши со филтриран сув компримиран воздух или да се исуши со фен на 120-170 ℃ или да се избрише со чиста газа.
3. Начин на натопување: Некои ситници се натопени со маст против 'рѓа, а површината на вкрстено заостреното лежиште на валјак е дозволено да се залепи на слој од маснотии против 'рѓа.Дебелината на филмот за масло може да се постигне со контролирање на температурата или вискозноста на маснотиите против 'рѓа.
4. Метод на четкање: Се користи за надворешна градежна опрема или производи со посебни форми кои не се погодни за натопување или прскање.При четкање, внимавајте не само да избегнете акумулација, туку и да спречите истекување.
5. Метод на прскање: Некои големи предмети против 'рѓа не може да се подмачкаат со метод на потопување, а лежиштата на грамофонот обично се прскаат со филтриран компримиран воздух при притисок од околу 0,7Mpa на чист воздух.Методот на прскање е погоден за масло против 'рѓа разредено со растворувач или масло против 'рѓа со тенок слој, но мора да се усвојат совршени мерки за заштита од пожар и заштита на трудот.
Треба да се напомене дека следните киселински раствори не можат да се користат за отстранување на 'рѓа на лежиштата: сулфурна киселина, хлороводородна киселина, разредена сулфурна киселина и разредена хлороводородна киселина.Бидејќи овие киселини ќе ги уништат добрите метални делови, ваквите видови течности не смеат да се користат!Во секојдневниот живот, постојат неколку течности кои можат да ја отстранат 'рѓата без да им наштетат на добрите метални делови, но ефектите се различни.Првата е разредена оксална киселина, а односот вода со вода е 3:1, разредена оксална киселина 3, вода 1. Оваа е побавна, но одлично функционира и се продава насекаде.Второто е масло за пиштоли, наречено и масло за механичко одмрзнување, кое не е многу лесно да се купи.Ваквото масло може брзо да се дерустира, а ефектот е многу добар.