Знаење за влезниот вентил на компресорот за воздух!Всисниот вентил има функции за контрола на доводот на воздух, контрола на товарење и растоварување, контрола на капацитетот, истовар, спречување на вбризгување масло за време на истовар или исклучување, а неговиот закон за работа може да се сумира како: вчитување при вклучување, истовар со исклучување.Влезниот вентил на компресорот генерално има два механизми: ротирачки диск и клипна плоча на вентилот.Главните причини за вбризгување гориво во доводниот вентил се: лош сепаратор масло-гас;Повратниот вентил за враќање е блокиран;Ефектот на филтрирање на филтрацијата на воздухот не е добар, а нечистотиите се прилепуваат на површината за запечатување на јадрото на вентилот на доводниот вентил, што резултира со лошо запечатување;Работната средина на компресорот е лоша, а парниот пар на клипот на доводниот вентил и седиштето на пружината се истрошени.Вбризгувањето масло во доводниот вентил генерално се случува кога компресорот ненадејно запира, кога обратниот вентил за довод е премногу доцна за да се затвори, а влезот на компресорот го испрска маслото за подмачкување нанадвор.Ако тоа се случи, прво, треба да се отстрани испрсканото масло за подмачкување и да се прилагоди капацитетот за празнење на нула, а потоа да се изврши тестот за да се види дали вентилот за довод сè уште ќе вбризгува масло;
I. Вбризгување на гориво во доводниот вентил Ако се открие вбризгување гориво, може да се процени дека самиот досивен вентил протекува;Овој вид на истекување генерално се дели на две ситуации: 1. Заптивната површина помеѓу јадрото на вентилот и седиштето на вентилот протекува, а решението е да се поправи или замени јадрото на вентилот;2. Јадрото на вентилот го запира истекувањето на дијафрагмата, а решението е да се замени јадрото на вентилот;2. Всисниот вентил повеќе не вбризгува масло.Ако нема феномен на вбризгување гориво во доводниот вентил, потребни се следните тестови: прво, расклопете го обратниот вентил, а потоа склопете го назад за тестирање откако ќе ги отстраните нечистотиите.Ако дефектот е отстранет, тоа покажува дека точката на дефект е дека вентилот за проверка е заглавен и не престанува да се враќа.Ако дефектот сè уште постои, потребно е да се состави топчест вентил помеѓу барабанот за масло и вентилот за довод или да се блокира, а потоа да се тестира.Ако се забележи дека компресорот за воздух запира, маслото за подмачкување веднаш ќе се испрска, а количината на вбризгување гориво ќе биде се повеќе и повеќе.Ова покажува дека причината за оваа појава е тоа што има големо истекување во главниот мотор на завртката.За време на процесот на полнење, маслото во главниот мотор прска нагоре, а со зголемување на притисокот се зголемува и количината на вбризгување, што резултира со прскање на маслото нанадвор.Овој феномен генерално се јавува кај компресори за воздух со висок притисок и ниска фреквенција.Решението е да се додаде преграда за масло помеѓу седиштето на доводниот вентил и главниот мотор.Ако компресорот за воздух застане и нема испрскано масло на влезот на вентилот за влез на воздух, тоа значи дека нема ништо лошо во самиот вентил за влез на воздух и дека потсистемот за масло откажува.Решение: Поврзете го цевководот помеѓу барабанот за масло и вентилот за довод и спуштете го нивото на маслото и започнете го тестот.Ако феноменот на вбризгување масло не постои или количината на вбризгување масло е очигледно намалена, тоа значи дека дизајнот на нивото на маслото на барабанот за масло е неразумен.Тоа е затоа што воздушниот компресор е во состојба на итно запирање и ќе се генерираат голем број меури во барабанот за масло, кои вообичаено можат да поминат низ јадрото за одвојување масло-гас, а потоа да влезат во доводниот вентил преку цевководот помеѓу барабанот за масло и доводниот вентил, така што маслото за подмачкување ќе се испрска од вентилот за довод.Ако се појави овој феномен, маслото нема да се инјектира веднаш по прекинот.Ако феноменот на вбризгување масло не е променет, потребно е да се провери и промени содржината на маслото.Како важна опрема во индустриското производство, компресорот за воздух мора да избере оригинални делови од оригиналната фабрика за да обезбеди квалитет на одржување.Доколку се најдат скриени опасности при употреба, тие треба да се поправат навреме за да се обезбеди нормално функционирање на опремата.За да се обезбеди континуитет и стабилност на производството на претпријатијата, за да се донесат повисоки економски придобивки за претпријатијата.Извор: Мрежа одрекување: Оваа статија е репродуцирана од мрежата, а содржината на статијата е само за учење и комуникација.Мрежата на компресорот за воздух е неутрална за погледите во статијата.Авторските права на статијата припаѓаат на оригиналниот автор и на платформата.Доколку има некаков прекршок, ве молиме контактирајте за да го избришете.