1. Кои се додатоците на компресорот за воздух?
1. Сензор
сензор за температура, сензор за притисок.
2. Контролор
Компјутерска табла, реле плочка, plc контролер, кутија за контролен панел, кутија за оперативен панел.
3. Вентил
Електромагнетниот вентил, ротационен вентил, пневматски вентил, вентил за ослободување, вентил за контрола на температурата, вентил за термичка контрола, макара за вентил за контрола на температурата, пропорционален вентил, вентил за контрола на јачината на звукот, вентил за одржување на притисокот, доводен вентил, сигурносен вентил, регулациски вентил, проширен вентил, , шатл вентил, автоматски вентил за одвод, вентил за намалување на притисокот, регулатор на притисок.
4. Филтер и масло
Филтер за воздух, филтер за масло, ситно масло, масло за подмачкување, линиски филтер, автоматски вентил за одвод, чаша за филтер за вода.
5. Домаќин
Главен мотор (глава на машината), лежишта, заптивка за масло за заптивка на вратило, черупка, запчаник, вратило на менувачот.
6. Комплет за одржување
Главен мотор, комплет за одржување на вентилот за растоварање, вентил за одржување на притисок, ротационен вентил, макара на вентилот за контрола на температурата, вентил за довод, еластично тело за спојување и други комплети за одржување.
7. Ладење
Вентилатор, радијатор, разменувач на топлина, ладилник за масло, заден ладилник.(цевковод за ладење вода/водна кула)
8. Прекинувач
Прекинувач за притисок, прекинувач за температура, прекинувач за итно запирање, прекинувач за диференцијален притисок.
9. Пренос
Спојки, еластомери, влошки од цвет од слива, еластични блокови, запчаници, вратила за менувачот.
10. Црево
Црево за довод на воздух, црево со висок притисок.
11. Диск за подигање
Контактори, термичка заштита, заштитници за обратна фаза, линиски банкини, релеи, трансформатори итн.
12. Тампон
Влошки за апсорпција на удари, експанзиони зглобови, експанзиони вентили, еластомери, влошки од цветови од слива, еластични блокови.
13. Метри
Тајмер, прекинувач за температура, приказ на температура, манометар, манометар за декомпресија.
14. Мотор
Мотор со постојан магнет, мотор со променлива фреквенција, асинхрон мотор
2. Како да ги одржувате и замените заедничките додатоци на компресорот за воздух?
1. Филтер
Филтерот за воздух е компонента што ја филтрира воздушната прашина и нечистотија, а филтрираниот чист воздух влегува во комората за компресија на роторот на завртката за компресија.
Ако елементот на филтерот за воздух е затнат и оштетен, голем број честички поголеми од дозволената ќе навлезат во машината за завртки и ќе циркулираат, што не само што значително ќе го скрати работниот век на елементот за филтер за масло и сепараторот за ситно масло, туку исто така предизвикува голема количина на честички директно да навлезат во шуплината на лежиштето, што ќе го забрза абењето на лежиштето и ќе го зголеми клиренсот на роторот., ефикасноста на компресија е намалена, па дури и роторот е сув и запленет.
2. Филтер
Откако новата машина ќе работи 500 часа за прв пат, елементот за масло треба да се замени, а елементот за филтер за масло треба да се отстрани со обратна ротација со посебен клуч.Најдобро е да додадете масло за завртки пред да го инсталирате новиот елемент на филтерот.
Се препорачува да се замени новиот елемент на филтерот на секои 1500-2000 часа.Најдобро е да го замените елементот на филтерот за масло во исто време кога го менувате моторното масло.Кога околината е сурова, циклусот на замена треба да се скрати.
Строго е забрането да се користи елементот за филтер за масло надвор од временското ограничување, во спротивно, поради сериозно затнување на елементот на филтерот, разликата во притисокот ја надминува границата на толеранција на бајпас вентилот, бајпасниот вентил автоматски ќе се отвори и голема количина од нечистотија и честички директно ќе навлезат во домаќинот на завртката со маслото, предизвикувајќи сериозни последици.
Недоразбирање: Не е дека филтерот со поголема прецизност на филтерот е најдобар, туку дека е најдобро да се избере соодветен филтер за компресор за воздух.
Точноста на филтерот се однесува на максималниот дијаметар на цврстите честички што може да се блокираат од елементот на филтерот на компресорот за воздух.Колку е поголема точноста на филтрацијата на елементот на филтерот, толку е помал дијаметарот на цврстите честички што можат да се блокираат и полесно е да се блокираат со големи честички.
При изборот на филтер за воздушен компресор, изборот на високопрецизен филтер за компресор за воздух, без оглед на приликата, не може да ја гарантира ефикасноста на филтрација на филтерот на компресорот за воздух (поврзана со стапката на пенетрација, што е најважниот фактор за мерење на квалитетот на компресорот за воздух стандард на филтер), а работниот век исто така ќе биде засегнат.Точноста на филтрирањето треба да се избере според објектот за филтрирање и постигнатата цел.
3. Сепаратор
Сепараторот масло-гас е компонента што го одвојува маслото за подмачкување од компримираниот воздух.При нормална работа, работниот век на сепараторот масло-гас е околу 3000 часа, но квалитетот на маслото за подмачкување и точноста на филтрирањето на воздухот имаат огромно влијание врз неговиот животен век.
Може да се види дека циклусот на одржување и замена на елементот на филтерот за воздух мора да се скрати во тешки работни средини, па дури и да се размисли за поставување на преден филтер за воздух.Сепараторот за масло и гас мора да се замени кога ќе истече или разликата во притисокот помеѓу предната и задната страна надминува 0,12 MPa.Во спротивно, моторот ќе биде преоптоварен, а сепараторот масло-воздух ќе се оштети и маслото ќе истече.
При замена на сепараторот, прво треба да се отстранат спојниците на контролната цевка инсталирани на капакот на бурето за масло и гас, потоа цевката за враќање масло што се протега во бурето за нафта и гас од капакот на бурето за нафта и гас треба да се отстранат и завртките за прицврстување на треба да се отстрани капакот на бурето за нафта и гас.Отстранете го горниот капак на бурето со нафта и гас и извадете го маслото.Отстранете ја азбестната подлога и нечистотијата заглавена на горниот капак.
Конечно, инсталирајте нов сепаратор за нафта и гас.Забележете дека горните и долните азбестни влошки мора да бидат закопани и закопчани.При притискање, азбестните влошки мора да бидат уредно поставени, во спротивно тоа ќе предизвика испирање на влошките.Повторно инсталирајте ја горната покривна плоча, цевката за враќање масло и контролните цевки како што беа и проверете дали протекуваат.
