Ниту еден погон не е совршен.
Меѓу четирите главни типови на методи на пренос (механички, електрични, хидраулични и пневматски), ниту еден од преносите на енергија не е совршен.
Механички менувач
1. Пренос на менувачот
Вклучувајќи: пренос на опрема за лице, пренос на вселенски товарен транспорт Предности:
Погоден за широк опсег на периферна брзина и моќност
Односот на преносот е точен, стабилен и ефикасен
Висока работна сигурност и долг работен век
.Може да се реализира пренос помеѓу паралелни шахти, пресечени шахти под кој било агол и скалести шахти под кој било агол Недостатоци:
Потребна е поголема прецизност за производство и инсталација: 4
повисока цена,
Не е погоден за пренос на долги растојанија помеѓу две вратила.
Имињата на основните димензии на инволутните стандардни запчаници вклучуваат дополнителен круг, денден круг, индексирачки круг, модул, агол на притисок итн.
2. Погон на турбински црви
Применливо за движење и динамика помеѓу две оски чии простори се нормални, но не се пресекуваат
предност:
голем преносен однос
Компактна големина
недостаток:
голема аксијална сила,
склони кон треска;
ниска ефикасност;
Само еднонасочен пренос
Главните параметри на погонот на запчаникот за црви се:
Модул:
агол на притисок:
Круг за индексирање на запчаник со црви
Црв теренот круг
Олово
број на заби за црв запчаник,
број на глави на црви;
Однос на пренос итн.
.погон на појас
Вклучувајќи: погонско тркало, погонско тркало, бескраен појас
Се користи во случај кога двете паралелни оски се вртат во иста насока.Тоа се нарекува движење на отворање, концепти на централно растојание и агол на обвивка.Типот на појас може да се подели во три категории: рамен појас, V појас и специјален појас според обликот на пресекот.
Фокусот на апликацијата е: пресметка на преносниот однос: анализа на напрегањето и пресметка на ременот;Дозволената моќност на еден V-појас Предности:
Погоден за пренос со големо централно растојание помеѓу две вратила:
Ременот има добра флексибилност за да ги ублажи ударите и да ги апсорбира вибрациите:
Лизгајте за да спречите оштетување на други важни делови при преоптоварување: 0
Едноставна структура и ниска цена
недостаток:
Надворешните димензии на погонот се поголеми;
Потребен уред за затегнување:
Поради лизгање, не може да се гарантира фиксен однос на пренос:
животниот век на ременот е пократок
ниска ефикасност на преносот
4. Погон на ланец
Вклучувајќи: синџир за возење, погонски синџир, синџир на прстени
Во споредба со менувачот, главните карактеристики на преносот на ланецот
Барањата за прецизност при производство и инсталација се ниски;
Кога централното растојание е големо, структурата на преносот е едноставна
Брзината на моменталниот синџир и односот на моменталниот пренос не се константни, а стабилноста на преносот е слаба
5. Воз со тркала
Запчаникот е поделен на два вида: запчаник со фиксна оска и епицикличен менувач
Односот на аголната брзина (или брзината на ротација) на влезното вратило до излезната осовина во менувачот се нарекува преносен однос на менувачот.Еднаков на односот на производот на забите на сите погонети запчаници со производот на забите на сите погонски запчаници во секој пар мрежести запчаници
Во епицикличниот запчаник, запчаникот чија положба на оската се менува, односно запченикот што ротира и се врти, се нарекува планетарен запчаник.Запчаникот со положба на фиксна оска се нарекува запчаник за сонце или запчаник за сонце.
Односот на преносот на епицикличниот менувач не може директно да се пресмета со решавање на преносниот однос на запчаникот со фиксна оска.Принципот на релативно движење мора да се користи за да се претвори возот на епицикличната опрема во замислена фиксна оска со користење на методот на релативна брзина (или наречен метод на инверзија).Тркалата се пресметуваат.
Главните карактеристики на возот на тркалата:
Погоден за пренос помеѓу две вратила кои се оддалечени:
Може да се користи како пренос за реализација на пренос со променлива брзина:
Може да се добие поголем преносен однос;
Да се реализира синтезата и разградувањето на движењето.
Електричен погон
висока прецизност
Серво моторот се користи како извор на енергија, а преносниот механизам со едноставна структура и висока ефикасност е составен од топчест шраф и синхрон појас.Неговата грешка во повторливост е 0,01%.
2. Заштедете енергија
Енергијата ослободена за време на фазата на забавување на работниот циклус може да се претвори во електрична енергија за повторна употреба, а со тоа да се намалат оперативните трошоци, а поврзаната електрична опрема е само 25% од електричната опрема потребна за хидрауличен погон.
3. Jingke Control
Прецизната контрола се реализира според поставените параметри.Со поддршка на високопрецизни сензори, уреди за мерење и компјутерска технологија, може во голема мера да ја надмине контролната точност што може да ја постигнат другите методи на контрола.
Подобрете ја заштитата на животната средина
4. Поради намалувањето на видовите енергија и нејзините оптимизирани перформанси, се намалуваат изворите на загадување и се намалува бучавата, што дава подобра гаранција за заштита на животната средина на фабриката.
5. Намалете ја бучавата
Вредноста на неговата работна бучава е помала од 70 децибели, што е околу 213,5% од вредноста на бучавата на машините за шприц со хидраулично погон.
6. Заштеда на трошоци
Оваа машина ја елиминира цената на хидрауличкото масло и неволјите предизвикани од него.Нема тврда цевка или мека цевка, нема потреба да се лади хидрауличкото масло, а цената на водата за ладење е значително намалена.
Хидрауличен менувач
предност:
1. Од структурна гледна точка, неговата излезна моќност по единица тежина и излезна моќност по единица големина се огромни меѓу четирите видови методи на пренос.Има голем сооднос момент-инерција.Под услов да се пренесе иста моќност, волуменот на хидрауличниот преносен уред Мала големина, мала тежина, мала инерција, компактна структура, флексибилен распоред
2. Од перспектива на работните перформанси, брзината, вртежниот момент и моќноста може да се прилагодат без чекори, одговорот на дејството е брз, насоката може брзо да се промени и брзината може брзо да се промени, опсегот за прилагодување на брзината е широк, а брзината опсегот на прилагодување може да достигне 100: до 2000:1.Брзо дејство Па, контролата и прилагодувањето се релативно едноставни, работата е релативно удобна и заштедува труд, а погодно е да се соработува со електричната контрола и да се поврзе со процесорот (компјутерот), што е погодно за реализација на автоматизација.
3. Од гледна точка на употреба и одржување, самоподмачкувачките својства на компонентите се добри, а лесно е да се реализира заштита од преоптоварување и одржување под притисок.Сигурните и доверливи компоненти се лесни за реализација, серијализација, стандардизација и генерализација.
4. Целата опрема што користи хидраулична технологија е безбедна и сигурна
5. Економија: Пластичноста и варијабилноста на хидрауличната технологија се многу силни, што може да ја зголеми флексибилноста на флексибилното производство, а лесно е да се промени и прилагоди производната процедура.Трошоците за производство на хидрауличните компоненти се релативно ниски, а приспособливоста е релативно силна.
6. Комбинацијата на хидрауличен притисок и нови технологии како што е контролата на микрокомпјутер за да се формира интеграција на „механичко-електрично-хидраулично-оптичко“ стана тренд на светскиот развој, што е погодно за дигитализација.
недостаток:
Сè е поделено на два, а хидрауличниот менувач не е исклучок.
1. Хидрауличниот менувач неизбежно протекува поради релативната подвижна површина.Во исто време, маслото не е апсолутно некомпресибилно.Покрај еластичната деформација на цевката за масло, хидрауличниот менувач не може да добие строг преносен однос, па затоа не може да се користи за машински алати како што се обработка на запчаници со навој.во погонскиот синџир на линија на
2. Постојат загуби на работ, локални загуби и загуби од истекување во процесот на проток на масло, а ефикасноста на преносот е ниска, така што не е погодна за пренос на долги растојанија
Во услови на висока температура и ниска температура, тешко е да се усвои хидрауличен менувач
3. Бучавата е силна, а при исцрпување со голема брзина треба да се додаде пригушувач
4. Брзината на пренос на гасниот сигнал во пневматскиот уред е побавна од брзината на електроните и светлината во рамките на брзината на звукот.Затоа, системот за пневматска контрола не е погоден за сложени кола со премногу компоненти.
Одрекување: Оваа статија е репродуцирана од Интернет.Содржината на статијата е само за учење и комуникација.Мрежата со воздушни компресори останува неутрална за ставовите во статијата.Авторските права на статијата припаѓаат на оригиналниот автор и на платформата.Ако има некаков прекршок, ве молиме контактирајте за да избришете