Конечно се разбрани мерките на претпазливост при одржувањето на компресорите за воздух со завртки!
Мерки на претпазливост при одржување на компресори за воздух со завртки.
1. Објаснете го методот на одржување на роторот на компресорот за воздух со завртки
При ремонт на компресорот за воздух со завртки, неизбежно е да се најдат проблеми како што се абење и корозија на роторот.Општо земено, дури и ако главата со две завртки се користи повеќе од десет години (додека се користи нормално), абењето на роторот не е очигледно, односно неговиот пад на ефикасноста нема да биде премногу одлично.
Во тоа време, потребно е само малку да се полира роторот за проверка и одржување на роторот;не може да дојде до судир и силно расклопување при расклопување и склопување на роторот, а демонтираниот ротор треба да биде поставен хоризонтално и безбедно.
Ако роторот на завртката е сериозно истрошен, односно волуменот на издувните гасови предизвикан од истекување повеќе не може да ги исполни барањата за потрошувачка на гас на корисникот, тој мора да се поправи.Поправката може да се изврши со прскање и со завртување на машински алати.
Но, бидејќи повеќето даватели на услуги не ги обезбедуваат овие услуги, тешко е да се заврши.Се разбира, може да се поправи и рачно по прскањето, што бара да се знае специфичната равенка на профилот на завртката.
Се обработува модул за рачна поправка, а сет на специјален алат е дизајниран да ја заврши работата за поправка.
2. На што треба да се внимава пред и по одржувањето на компресорот за воздух со завртки?
1. Пред одржување, прекинете ја работата на единицата, затворете го издувниот вентил, исклучете го напојувањето на единицата и ставете предупредувачки знак и испуштете го внатрешниот притисок на уредот (сите манометри покажуваат „0″) пред да започнете работи за одржување.При расклопување на компоненти со висока температура, температурата мора да се олади до температурата на околината пред да продолжите.
2. Поправете го компресорот за воздух со соодветни алатки.
3. Се препорачува да се користи специјално масло за компресори за воздух со завртки, а не е дозволено мешање на масла за подмачкување од различни марки по одржување.
4. Оригиналните резервни делови на компресорот за воздух се специјално дизајнирани и произведени.Се препорачува да се користат автентични резервни делови за да се обезбеди сигурност и безбедност на компресорот за воздух.
5. Без дозвола од производителот, не правете никакви промени или додавајте уреди на компресорот што ќе влијае на безбедноста и доверливоста.
6. Потврдете дека сите безбедносни уреди се повторно инсталирани по одржувањето и пред стартувањето.По првичното вклучување или проверка на системот за електрична контрола, пред да го вклучите компресорот, прво мора да се потврди дали насоката на вртење на моторот е конзистентна со одредената насока и дали алатите се отстранети од компресорот.Прошетка.
3. Што вклучува малата поправка на компресорот за воздух со завртки?
Постои само општа разлика помеѓу помали поправки, средни поправки и поголеми поправки на компресори за воздух, и не постои апсолутна граница, а специфичните услови на секоја корисничка единица се исто така различни, така што поделбите се различни.
Содржината на општите помали поправки е да се елиминираат поединечните дефекти на компресорот и да се заменат поединечни делови, вклучувајќи:
1. Проверете го таложењето на јаглеродот на роторот на влезот;
2. Проверете ја дијафрагмата на сервоцилиндарскиот вентил на доводниот вентил;
3. Проверете ги и затегнете ги завртките на секој дел;
4. Исчистете го филтерот за воздух;
5. Елиминирајте го истекувањето на компресорот за воздух и цевководот и истекувањето на маслото;
6. Исчистете го ладилникот и заменете го неисправниот вентил;
7. Проверете го сигурносниот вентил и манометарот итн.
4. Што е вклучено во поправката на медиумот на компресорот за воздух со завртки?
Средното одржување обично се изведува еднаш на секои 3000-6000 часа.
Покрај извршувањето на целата работа со помали поправки, средните поправки исто така треба да ги расклопат, поправат и заменат некои делови, како што се демонтирање на бурето за масло и гас, замена на елементот за филтер за масло, елемент за сепаратор за масло и гас и проверка на абењето на роторот.
Расклопете, проверете и прилагодете го вентилот за термичка контрола (вентил за контрола на температурата) и вентилот за одржување на притисокот (вентил со минимален притисок) за да ја вратите машината во нормална работа.
5. Накратко опишете ги причините и неопходноста од периодичниот ремонт на главниот мотор на компресорот за воздух со завртки
Главниот мотор на компресорот за воздух е основниот дел на компресорот за воздух.Долго време е во работа со голема брзина.Бидејќи компонентите и лежиштата имаат соодветен работен век, тие мора да се ремонтираат по одреден временски период или години на работа.Во принцип, главната работа за ремонт е потребна за следново:
1. Прилагодување на јазот
1. Радијалниот јаз помеѓу машките и женските ротори на главниот мотор се зголемува.Директната последица е тоа што истекува компресорот (т.е. истекување назад) се зголемува за време на компресија, а волуменот на компримиран воздух што се испушта од машината станува помал.Во однос на ефикасноста, ефикасноста на компресија на компресорот е намалена.
2. Зголемувањето на јазот помеѓу машките и женските ротори, капакот на задниот крај и лежиштето главно ќе влијае на ефикасноста на запечатување и компресија на компресорот.Во исто време, тоа ќе има големо влијание врз работниот век на машките и женските ротори.Прилагодете ја празнината на роторот за ремонт за да го избегнете роторот и Куќиштето е изгребано или изгребано.
3. Може да има силно триење помеѓу завртките на главниот мотор и помеѓу завртката и куќиштето на главниот мотор, а моторот ќе биде во преоптоварена работна состојба, што сериозно ќе го загрози безбедното работење на моторот.Ако уредот за електрична заштита на единицата на компресорот за воздух реагира нечувствително или не успее, може да предизвика и изгорување на моторот.
2. Носете третман
Како што сите знаеме, се додека машината е во функција, има абење и кинење.Во нормални околности, поради подмачкувањето на течноста за подмачкување, абењето ќе се намали многу, но долгорочната работа со голема брзина постепено ќе го зголеми абењето.Воздушните компресори со завртки обично користат увезени лежишта, а нивниот век на траење е ограничен на околу 30000 часа.Што се однесува до главниот мотор на компресорот за воздух, покрај лежиштата, има и абење на заптивките на вратилото, менувачите и слично. Доколку не се преземат правилни превентивни мерки за мало абење, тоа лесно ќе доведе до зголемување абење и оштетување на компонентите.
3. Чистење на домаќинот
Внатрешните компоненти на домаќинот на компресорот за воздух се долго време во средина со висока температура и висок притисок, заедно со работа со голема брзина, а во амбиенталниот воздух ќе има прашина и нечистотии.Откако овие фини цврсти материи ќе влезат во машината, тие ќе се акумулираат од ден на ден заедно со јаглеродните наслаги на маслото за подмачкување.Ако стане поголем цврст блок, може да предизвика заглавување на домаќинот.
4. Зголемување на трошоците
Трошоците овде се однесуваат на трошоците за одржување и трошоците за електрична енергија.Поради долготрајната работа на главниот мотор на воздушниот компресор без ремонт, абењето и кинењето на компонентите се зголемува, а некои истрошени нечистотии остануваат во шуплината на главниот мотор, што ќе го скрати животниот век на течноста за подмачкување.Времето е значително скратено, што резултира со зголемени трошоци за одржување.
Во однос на трошоците за електрична енергија, поради зголемувањето на триењето и намалувањето на ефикасноста на компресија, цената на електричната енергија неизбежно ќе се зголеми.Покрај тоа, намалувањето на волуменот на воздухот и квалитетот на компримираниот воздух предизвикано од главниот мотор на воздушниот компресор, исто така, ќе ги зголеми трошоците за производство.
Да резимираме: нормалната работа со ремонт на главниот мотор не е само основниот услов за одржување на опремата, туку има сериозни безбедносни опасности при задоцнета употреба.Истовремено ќе донесе сериозни директни и индиректни економски загуби на производството.
Затоа, не само што е потребно, туку и неопходно е навреме и според стандардот да се изврши ремонт на главниот мотор на компресорот за воздух.
6. Што вклучува ремонтот на компресорот за воздух со завртки?
1. Ремонт на главниот мотор и менувачот:
1) Заменете го ротирачкото лежиште на главниот ротор на моторот;
2) Заменете ја механичката заптивка на вратилото на роторот на главниот мотор и заптивката на маслото;
3) Заменете ја подлогата за прилагодување на главниот ротор на моторот;
4) Заменете ја заптивката на главниот мотор на роторот;
5) Прилагодете го прецизното растојание на менувачот на менувачот;
6) Прилагодете го прецизното растојание на главниот ротор на моторот;
7) Заменете ги главните и помошните ротирачки лежишта на менувачот;
8) Заменете ја механичката заптивка на вратилото и заптивката на маслото на менувачот;
9) Прилагодете го прецизното растојание на менувачот.
2. Подмачкајте ги лежиштата на моторот.
3. Проверете ја или заменете ја спојката.
4. Исчистете го и одржувајте го ладилникот за воздух.
5. Исчистете го ладилникот за масло за одржување.
6. Проверете го или заменете го обратниот вентил.
7. Проверете го или заменете го вентилот за ослободување.
8. Исчистете го сепараторот за влага.
9. Променете го маслото за подмачкување.
10. Исчистете ги површините за ладење на уредот.
11. Проверете ги работните услови на сите електрични компоненти.
12. Проверете ја секоја заштитна функција и нејзината поставка.
13. Проверете или заменете ја секоја линија.
14. Проверете ја состојбата на контакт на секоја електрична компонента.